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會算計的司機

時間:2012-11-14 作者:admin 點擊:

  一個秋日的午后,一位顧客從一家餐廳出來,招手叫了一輛出租車。
  上車后,他告訴司機去松山機場。這位顧客在外貿協會的生產力中心工作,與朋友吃完飯后想回自己的公司。生產力中心坐落在松山機場附近的外貿協會二館,因樓不是太大,也不是太顯眼,知道的人不多,所以他每次都說是去機場,免得費力解釋半天。
  
  但這次,他剛說完,司機就緊接著說道:“你是不是要去外貿協會二館啊?”
  那位顧客非常吃驚,也非常好奇,便細問司機是怎么知道的。司機說:第一,你最后上車時跟朋友只是一般性的道別,一點兒都沒有送行的感覺;第二,你沒有任何的行李,連僅供一天使用的小行李都沒有,而你這個時間才去機場,就算搭乘最晚的班機,你都沒有可能在當天趕回來,所以你真正去的地方不可能是機場;第三,你手里拿的是一本普通的英文雜志,并且被你隨意卷折過,一看就不是重要的公文之類的東西,而是供你自己消磨時間用的,一個把英語雜志作為普通閱讀物的人既然不是去機場就一定是去外貿協會啦,機場附近就只有外貿協會一家單位的人才會這樣讀英語的嘛。
  那位顧客非常吃驚司機怎么會在短短的瞬間捕捉到這么多東西,又怎么會如此自信,一路聊開來,結果發現這位司機真有自信的本錢。
  這位出租車司機平均每個月都會比其他出租車司機多賺幾萬元臺幣。他每天的行車路線都是根據季節、天氣、星期詳細計劃好的。周一至周五,早晨,他會先到民生東路附近,那里是中上等的住宅區,搭出租車上班的人相對比較多。到9點鐘左右,他又會跑各大飯店,這個時間,大約剛吃完早餐,出差的人要出去辦事了,游玩的人也要出去玩兒了,而這些人均來自外地,對環境陌生,所以出租車是最多也是最好的選擇。他的中午又分成兩部分,午飯前,他跑公司云集的大寫字樓,這個時間,會有不少人外出吃飯,又因中午休息時間較短,這些人中大多數人又會為快捷方便而選擇搭出租車;午飯后他跑餐廳較集中的街區,因為吃完飯的人又趕著要返回公司上班。
  到了下午3點左右,他則選擇銀行附近。就算除去一半存錢的人,也還有一半取錢的人,這一半取錢的人因帶了比平時多的錢也大多不會再去擠公交車而會選擇較安全的出租車,所以載客的比率也相對較高。而到了下午5點鐘,市區開始塞車了,便去機場、火車站或郊區。到了晚飯后,他又會去生意紅火的酒樓,接送那些吃完飯的人,自己稍事休息一下,他再去休閑娛樂場所門口……
  “怎么樣,我夠職業水準吧?”司機講完自己的做法后不無得意地問那位顧客。
  事后,那位顧客一直忘不了那個出租車司機,尤其是出租車司機最后說的那四個字——職業水準。




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